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構(gòu)建“三級”現(xiàn)代物流節(jié)點體系


發(fā)布時間:

2021-11-10

國家物流樞紐:以西安“四型”國家物流樞紐為核心載體,依托西安陸港、西安空港兩大交通樞紐以及鐵路、航空、高速公路等重要交通物流通道,有效聯(lián)結(jié)周邊具備干線運輸、區(qū)域分撥、多式聯(lián)運及倉儲服務(wù)功能的物流設(shè)施,持續(xù)完善物流服務(wù)要素高度聚集、物流運作輻射網(wǎng)絡(luò)強大、優(yōu)勢互補的物流骨干節(jié)點體系。 專業(yè)物流中心及公共配送中心:在西安市三環(huán)路以外,依托區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局建設(shè)一批專業(yè)的物流中心,完善現(xiàn)有物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施及功能。加快綠色公共配送中心建設(shè),推動三環(huán)路以內(nèi)老舊物流中心“退城入園”或向城市配送中心轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)干線運輸與城市配送、快遞末端服務(wù)的有效銜接,疏解城市內(nèi)部交通壓力。 公用型末端配送網(wǎng)點:充分利用城區(qū)現(xiàn)有的商業(yè)零售終端網(wǎng)絡(luò)、舊廠房及舊倉庫等設(shè)施,規(guī)劃布局200個以上城市末端公共配送網(wǎng)點。鼓勵客貨運站(場)、商貿(mào)市場、農(nóng)資配送點和郵政快遞服務(wù)點“多點合一”,進一步完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)。形成層級合理、規(guī)模適當、需求匹配的城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò),提高“最后一公里”配送能力。

國家物流樞紐:以西安“四型”國家物流樞紐為核心載體,依托西安陸港、西安空港兩大交通樞紐以及鐵路、航空、高速公路等重要交通物流通道,有效聯(lián)結(jié)周邊具備干線運輸、區(qū)域分撥、多式聯(lián)運及倉儲服務(wù)功能的物流設(shè)施,持續(xù)完善物流服務(wù)要素高度聚集、物流運作輻射網(wǎng)絡(luò)強大、優(yōu)勢互補的物流骨干節(jié)點體系。

專業(yè)物流中心及公共配送中心:在西安市三環(huán)路以外,依托區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局建設(shè)一批專業(yè)的物流中心,完善現(xiàn)有物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施及功能。加快綠色公共配送中心建設(shè),推動三環(huán)路以內(nèi)老舊物流中心“退城入園”或向城市配送中心轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)干線運輸與城市配送、快遞末端服務(wù)的有效銜接,疏解城市內(nèi)部交通壓力。

公用型末端配送網(wǎng)點:充分利用城區(qū)現(xiàn)有的商業(yè)零售終端網(wǎng)絡(luò)、舊廠房及舊倉庫等設(shè)施,規(guī)劃布局200個以上城市末端公共配送網(wǎng)點。鼓勵客貨運站(場)、商貿(mào)市場、農(nóng)資配送點和郵政快遞服務(wù)點“多點合一”,進一步完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)。形成層級合理、規(guī)模適當、需求匹配的城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò),提高“最后一公里”配送能力。

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